BMS应用在电动汽车的方案

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　　BMS电池管理系统(Battery Management System)俗称为电池保姆或电池管家，其主要作用就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。主要应用在新能源汽车及移动储能/电力储能管理设计上。

　　近些年来新能源汽车的电池保护及使用寿命的问题，一直是大家讨论的热点，国巨公司针对这一系列问题做了相关的解决方案，包括BMS电池管理系统、控制模组、显示模组、无限通信，模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组的电池信息采集模组。

　　BMS主要应用在新能源汽车及移动储能/电力储能管理设计上。电池管理系统主要分为两把部分，第一部分是前端模拟测量保护电路(AFE)，包括电池电压转换与量测电路，电池平衡驱动电路，开关驱动电路，电流量测，通讯电路;第二部分是后端数据处理模块，依据电压、电流、温度等前端计算，并将必要的信息通过通信接口回传给系统做出控制。

　　在电池制造过程中，由于工艺问题和材质的不均匀，致使同一批次的同一型号单体电池的容量、内阻和电压等参数出现不一致现象;另一方面，电芯在组成电池组装装车使用过程中，也会由于自放点程度以及部位温度等原因导致单体不一致的现象，就会出现个别过充或过放的问题，从而大大降低电池组整体的使用寿命，为解决电池不一致性所带来的问题，BMS的均衡技术应运而生。

　　根据均衡技术的种类可将BMS分为被动均衡和主动均衡，前者又称为能量耗散型，后者称为能量转移型;

　　被动均衡(能量耗散型)：

　　电阻耗能方式，在每一颗单体电池并联一个电阻耗能，这种均衡就是将容量多的电池中多余能量消耗掉，实现整组电池电压均衡。

　　主动均衡(能量转移型)：

　　能量转移方式，将单体能量高的转移到单体能量低的，在实施环节中需要一个储能单元，好让能量通过这个单元进行重新分配。

　　为避免不正常的充电而造成后级电路损坏，保护器件在电源前级设计上是不可缺少的器件。比如，NTC用于抑制浪涌电流，后加上共模电感用于滤除EMI干扰并可搭配SPG及TVS等保护器件，适时抑制前级不稳定电压/电流输入而造成后级电路损坏。再加上安规X电容及初级滤波电容(钽电或电解电容)的设计，把电源上很多的噪声过滤，提高电桥的整流效果。

　　君耀NTC系列的推荐：

　　● 温度感测/控制/补偿;

　　● 灵敏度高、响应速度快;

　　● 稳定性高。

　　SPG系列的推荐：

　　● 成本低、反应速度快(响应时间≦1㎱)。

　　● 耐雷击突波能力高(@8/20㎲，≧3㎄)。

　　● 高绝缘阻抗、高可靠度、长期在湿度环境较恶劣的情况下保持高阻值。